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【betway88·net】海上五万里——凯德隆电厂超长HDPE管道长征记
发布日期:2018-11-9      编辑:李文晴      摄影编辑:陈衡新      阅读人次:2268       【字号:



这是中国电建设备采购史上的创新,这是全球超长设备海运的壮举。

2018115日,历时188天,经过5.5万里海上漂流,6根大直径的、500米级超长HDPE海底管道终于抵达都鲁市港口,宣告中国电建首次与电建德国企业合作的境外采购新路径获得极大成功,同时也标志着凯德隆电厂海上施工迈出了关键一步。

 

“海外来客”

 

来了来了!115日凌晨的民都鲁市外海上,水电八局凯德隆项目部租用的拖船上发出一声惊呼。

大家纷纷跑到船头,眺望前方。只见海平面上远远地显现出一个小黑点,渐渐地由远及近,小黑点的轮廓也清晰起来,原来是一艘拖轮。借着船上的探照灯,人们看见拖轮上高高飘扬着一面挪威国旗。拖轮的尾部,几根巨龙般的管道排成一排卧在海面,随着清晨的海浪微微起伏,庞大的身躯几乎让排水量300多吨的拖轮相形见绌。

历经188天的等候,凯德隆项目循环水系统HDPE海底管道以4.5节的速度,飞行近5.5万里,从挪威萨塞尔(Sathelle)海港出发,途径英吉利海峡、非洲西海岸、好望角、马尔代夫、雅加达等地,穿越了大半个地球,终于来到了大家的身边,行程堪比瓦良格号航母当年所演绎的传奇。

这批超常规海运的HDPE海底管道,是中国电建水电八局专门为正在建设的马来西亚凯德隆电厂项目定制的。自201611月凯德隆联合循环电厂开建以来,工程进展良好,安全质量受控,项目实行至今仅仅两年,就收获了多项荣誉,得到马来西亚政府机构、业主方与集团的一致好评。

凯德隆项目的海事工程主体包括三台机组的循环水系统合建,包括3个海底取水头、3根海底取水管线,3根顶管、1根大口径海底排水管以及沉井等大量工作,作为水电八局在马来西亚第一次实行包含大量海事施工内容的电力项目,凯德隆在海底管道等相关设备采购方面存在着经验不足的问题,可项目部没有被风高浪急的南中国海吓退,在谨慎决策的同时,也敢于创新,克服了多方困难,终于走出了一条穿越半个地球的超长设备采购长征之路。

 

“六根管道”

 

这次千里迢迢赶来的6HDPE海底管道采购自挪威,单根直径达2.5米,长度达555米,是目前世界上所能生产的最大的HDPE实壁管。在凯德隆项目的循环水系统工程中,这些管道扮演着极为重要的角色,它们将要用在连接循环水泵房到海上取水头之间长达1.45公里的取水管线之中。

由于在2017年的海洋地勘中,项目部发现在循环水管线铺设线路上的海床地质条件较差,不足以支撑硬质GRP管道(玻璃钢管)或混凝土管的铺设,在多方征求专家意见和内部讨论后决定更改施工方案,用HDPE管道(高密度聚氯乙烯管道)取代原定设计中的GRP管。为了尽快说服业主同意变更并接受新方案,项目部特意搬来河海大学的专家教授作为奇兵,委托河海大学开展对在淤泥层中直接铺设特大口径HDPE实壁管道方案的可行性研究,研究结果表明管道在淤泥地质里面的沉降在可控范围内,无需打桩。此后,项目部还委托全球知名海洋研究机构丹麦DHI企业的专业人士建立海底管道的模型,进一步证实了方案的可行性,同时在多方搜集资料后找到北非国家阿尔及利亚有应用实例,至此,业主初步同意项目部的变更方案。

经过多方调查,项目部了解到只有欧美企业有能力生产符合施工标准的管道,但一般是采用热熔的方式连接,因为管径比较大,热熔设备租赁非常昂贵,并且施工时间长,要在短短的一个海事施工窗口内,采用热熔焊接的方式把3根取水管共3300多米的管道安装完成,这在施工工期和成本上都不是项目部可以承受的,经过反复权衡商议,最终确定了采用6根单根长度为555米的海底大口径HDPE实壁管道两两相连,来连接取水头与循环水泵房,管道以555米长直接从挪威采用拖轮拖至施工现场,然后唯一的接头采用法兰连接的施工方案。

 

“三顾挪威”

 

工欲善其事,必先利其器。有了最佳方案,还需最佳设备。项目部经过仔细调研,了解到世界上对大直径HDPE管道的生产仅有直径2米以下的具体规范,超过2米尚无规范,而中国国内目前生产的管道最大直径仅为1.6米,远远无法满足实际工程需要。

正所谓“皇天不负有心人”,正在苦苦寻觅之际,一个偶然的机会,项目部获知奥地利一家企业Pipelife有能力生产大口径HDPE实壁管道,其工厂设在挪威萨塞尔港。

经过进一步了解得知,Pipelife是世界知名的管道系统生产商,拥有先进的设备和技术、良好的商誉与广泛的市场。然而,他们此前还从未与中国企业打过交道呢!为了更好向厂家推介中国电建,水电八局通过集团联系了电建德国企业,先期委托电建德国企业与厂家进行沟通并邀请厂家到德国考察。20177月,德国企业法人万明罡在德国企业总部接待了挪威厂家一行,详细了解了厂家的情况并向厂家先容了中国电建。通过此次交流与相互了解,厂家对中国电建给予了高度认可,为后续顺利合作打下了坚实的基础。为节省项目工期、加快采购进度,20179月初,项目部决定派项目副经理、总经济师会同设计、施工单位的专家赶赴挪威考察工厂生产能力,并与厂家讨论技术、商务事宜。经过几轮的谈判,初步确定了HDPE管道的报价。但是就具体的合同条款方面,厂家还是坚持大比例预付款与剩余付款采用信用证的方式,这样不仅增加项目成本,而且时间上也不可控。鉴于此,同年10月,德国企业万明罡到挪威厂家进行考察与会谈,就合同条款与价格等再次谈判,同时通过与八局协商,拟以德国企业名义签订合同,避免信用证等。通过德国企业努力,最终厂家不仅同意与德国企业签订合同,而且同意不开信用证、减少预付款比例、再次让价等。电建德国企业在这场艰难的谈判中为项目成本节约做出了卓越的贡献。

报价的山头翻过去了,还有运输这座更大的山横在面前。这样超大型的管道设备,从欧洲运过来,即便世界上最大的船也完全不能满足要求。为促成这个方案,项目部与pipelife召开了多次视频会议,终于找到了解决办法。利用pipelife多年积累的业内资源,通过运输经纪企业收集信息,项目部锁定了一家英国专业拖运企业GSS MARINE SERVICE,借鉴海上钻井平台的拖运方式,把管道用绳索挂在拖船尾端,管身直接在海面漂浮,管道尾部相互连接,防止洋流冲散并排前行的6根管道。最后项目部还邀请厂家对该方式和风险做了详细的报告,并报送保险企业评估,这才算最终敲定了这一方案的各方面细节,并获得了业主方的肯定答复。

 

同年11月,凯德隆项目经由中国电建德国企业,与pipelife在德国正式签订了HDPE管道采购合同。这其中还有一个小插曲:原来业主虽然承认海洋地质条件与投标时有不小的变化,也认可管道材质变更的设计方案,却对项目部呈报的管道合同金额充满怀疑,需要提供更加充分的证据。项目部随即组织设计院、合作单位以及管道供应商进行讨论解决方案,甚至做好了拉锯战的准备。但转机却出现了:业主企业副总裁就是挪威人,项目部得知后主动邀请业主副总裁带队到挪威厂家考察。经过一番摸底考察,业主对管道很满意,综合考虑到我方提供的优化方案、拖不起的工期,业主不仅同意了管道的报价,还想方设法为项目部压价,又节省了不少成本。

工程局和国际企业总部领导深知这份合同对凯德隆项目成败的重要性,自采购伊始,各级领导就一直关心管道采购的进度,积极协调帮助项目解决在采购中出现的问题,在合同签订后仅一个月的时间,就着手准备了起来,工程局物资部,国际企业物资办以及凯德隆项目相关人员于201712月飞赴挪威工厂,对厂家的实际生产能力做了详细考察,全方位了解了厂家生产流程、工艺及设施后才把一颗悬着的心放下了一半。他们很清楚,生产周期不算短,后头还有超远距离的运输期,中途任意一个环节都有可能出问题,这批管道一天不稳稳当当地停放在民都鲁的河道,这项工作就一天不能掉以轻心。

四个月后,项目部终于收到来自挪威的好消息:6HDPE管道全部下线,准备发往远在地球另一边的马来西亚民都鲁港。欣喜之余,项目副经理、总工程师等立即邀请业主集团副总裁赶往挪威进行验收,并反复与厂家确认拖运方案细节,确保设备成品安然无恙地运送至项目现场。

从询价到验收,不到一年的时间内项目部先后“三顾挪威”,终于请出了对海事施工意义重大的HDPE管道,这其中体现着电建人严谨的工作作风与亲力亲为的工作态度,来自pipelife的厂家代表伊利亚先生在管道交货时也禁不住感叹:虽然这是大家第一次和中国人做生意,但大家确实也没有想到整个过程能够如此顺利,不管是合同谈判还是运输过程,大家都能感受到电建人的敬业与拼搏精神,为了实现目标而不懈努力,总的来说大家对这次合作非常满意,也非常高兴能交到中国电建这个朋友。

 

“一条新途”

 

超长HDPE管道的海上万里长征,也成为水电八局设备采购史创新思维、创新路径的一笔浓墨重彩。

由于凯德隆项目的海事工程地处南中国海,风高浪急,每年只有5-9月份可以进行海事施工,一旦错过这个施工窗口期,项目工期就要多延误一年。因此,尽快签订HDPE管道采购合同就成了海底管线施工顺利开展的保障。可是凯德隆项目部并不具备订立超大金额采购合同的资质,为了不耽误施工进度,项目部没有选择层层上报、通过上级单位出面与厂家谈判的方式,而是走了一条不同寻常的捷径:在水电八局和八局国际的鼎力支撑下,直接与中国电建德国企业合作,对挪威厂家提出报价。这样做的优势在于,电建德国企业与pipelife一样,同属欧洲注册企业,同受欧盟法律的保护,可大大减少未来可能出现的仲裁等法律风险;其次,通过电建德国企业的欧元账户与挪威方面进行结算,也可以减少繁杂的付款手续,从而节约成本,加快采购进度,第三,同样作为欧洲企业,在信誉等方面具有保证,避免了开具信用证这个耗时耗钱的手续。这个渠道,可谓是开了水电八局设备采购的先河。

除此之外,在管道运输路线的选择上,也颇具新意。项目部联合挪威厂家在多方咨询、比对后确定的拖运企业GSS MARINE SERVICE,是一家英国专业拖运企业,在拖运海上钻井平台方面有丰富的经验,熟悉亚洲-欧洲航线,当时就提出了好几条不同的拖运路线,其中不乏世人熟知的地中海-苏伊士运河航线,这也是最常见的拖运路线选项之一。

可是经由苏伊士运河也有着不小的麻烦,这次运送的设备不比往常,其直径与长度都是世所少见,如果同时通过本就航运不畅的狭窄运河,有可能加剧航道堵塞,甚至还可能对管道本身造成损伤。不仅如此,运河管理有关部门还将对管道运输采取更为严格的管制同时还要收取大约100万美金左右的通行费,这样一来,运输天数得不到缩减,运费与风险也会大幅上升。

 

于是,GSS企业在项目部授意下,走了一条曲线救国的道路,将管道从挪威萨塞尔港拖出,穿过英吉利海峡,经非洲西海岸,绕道好望角,驶过印度洋广阔的洋面,途径毛里求斯、马尔代夫、雅加达,最终运抵东马来西亚民都鲁港。看似绕了远路,可由于运输过程中的大部分路线都在开阔的大洋上,几乎可以说是一路畅通无阻,实际运输天数并没有增加多少,运输成本也得到了有效控制。

 

“期待吉尼斯”

 

在管道到达的前10天,项目部邀请了挪威厂家代表和韩国海事专业咨询企业代表、海事分包商、清关运输、港口、业主等相关方到现场,对管道的交接方案及内河运输做最终的定案。经过一次次会议的讨论,一版版方案的论证,无数次的和当地海事局和河道局的协调,项目部做好了万全的准备,所有的细节也都一一落实到位。半年多的焦急等待不是白等,投入到这次管道采购、运输的心血也没有白费,随着两个多小时的解钩作业顺利结束,管道终于正式交到了凯德隆项目部手中,不仅宣告中国电建水电八局首次与电建德国企业合作的境外采购新路径圆满成功,同时也标志着凯德隆电厂海上施工迈出了关键一步。

目前,凯德隆正在为此次管道运输申请单根长度与运距最长的马来西亚Book of Record纪录和单根管道直径最大、运距最长的吉尼斯世界纪录,但项目部的每一位员工心里都很清楚,作为电建人,大家的每一项工作并不是为纪录而生,但大家要以创造纪录的信念和干劲让每一个细节臻于完美,用高标准的施工管理和严格履约为中国电建、中国水电的企业品牌赢得更广泛的赞誉和信任。

 

 




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